2019年12月02日
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第02B版: 时讯

海南整合港口资源发力临港经济

本报讯 11月27日,海南省海口市秀英港码头,“新黄埔”号轮鸣笛起航。这标志着海南港航控股有限公司完成重组,正式开始实质性运作。

“港口和航运是海南自贸试验区和中国特色自贸港建设的重要支撑力量,也是对接‘一带一路’和西部陆海新通道、深度融入全球物流供应链和产业合作的基础性资源。”中远海运集团副总经理黄小文表示,海南港航作为海南省最重要的港口平台公司,战略地位十分重要。

重组完成后,中远海运集团成为海南港航第一大股东。海南将可借助中远海运资源聚集、产业带动、航线布局和资本实力等优势,重构北有海口港,西有洋浦港、八所港,南有三亚港,东有清澜港的“四方五港”新格局,加快港口、航运和临港经济发展。

“我们将积极推动海南‘四方五港’港口资源整合,并在这个基础上开通更多航线,实现物流自由通畅流通。”海南港航控股有限公司董事长王善和表示,海南港航将根据自贸试验区和中国特色自贸港建设需求,尽快细化和完善海南港口建设总体规划。

海南各港口定位、功能和提质升级计划已基本明确:

洋浦港,将分阶段推进小铲滩码头扩建,建成后共可形成3.2公里码头岸线,年设计通过能力可达到650万TEU以上,船舶最大靠泊等级可提升至15万吨级;

马村港,将统筹秀英港集装箱搬迁、南海油气资源勘探服务基地建设和海工装备制造等岸线需求,与相关需求方合作,合力推动马村西部港区建设;

新海港,将探索政企联动建设新模式,加快完善轮渡口岸接待服务设施,为海南依托新海港打造陆岛运输交通门户和进出岛口岸监管体系奠定基础;

秀英港,计划利用现有秀英港集装箱码头岸线,推动琼北国际邮轮码头建设,完善海口邮轮旅游客运接待和联检设施,为海南发展邮轮旅游,推动国际旅游岛和国际旅游消费中心建设提供有力支撑。

此外,中远海运集团将加快以洋浦为中心的航线网络铺设,强化海南港口作为区域物流链的节点地位,积极通过多样化方式推动马村东部岸线、东方八所港、三亚南山港和文昌清澜港等港口资源整合或合作,重构海南“四方五港”新格局。(况昌勋)

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